I. Semne tipice de suprasarcină în motor
1. Pierdere de putere: Accelerație lentă, lipsă de putere la urcarea dealurilor și chiar o scădere bruscă a turației motorului în timpul funcționării normale.
2. Fum anormal: fumul negru sau albastru continuu din țeava de eșapament poate indica arderea incompletă a combustibilului sau implicarea uleiului în ardere, sugerând o sarcină excesivă.
3. Supraîncălzire: Temperaturile apei și uleiului cresc continuu, depășind intervalele normale (temperatura apei > 95 de grade), necesitând oprirea și inspecția imediată.
4. Creșterea semnificativă a consumului de combustibil: O creștere semnificativă a consumului de combustibil pe unitatea de timp este un indicator economic direct al funcționării la suprasarcină.
II. Presiune anormală în sistemul hidraulic
1. Creșterea temperaturii uleiului cu 15-20 de grade: Suprasarcina provoacă o creștere bruscă a presiunii sistemului hidraulic, exacerbarea scurgerilor interne, scăderea vâscozității uleiului și împiedicând disiparea căldurii.
2. Mișcare lentă sau slabă: pornirea/oprirea nereacționată a rolei vibratoare, direcția grea și ridicarea lentă indică un cuplu de ieșire insuficient de la motorul hidraulic.
3. Risc crescut de spargere a conductei hidraulice: Când presiunea sistemului se apropie sau depășește valoarea setată a supapei de siguranță, este mai probabil să apară ruperea conductei și alte accidente de siguranță în timpul frânării de urgență.
III. Modificări ale structurii generale a mașinii și ale caracteristicilor de control
1. Distanța de frânare crescută de 1,5–2 ori: suprasarcina modifică centrul de greutate al echipamentului, încetinind răspunsul la frânare în timpul operațiunilor în pantă și evidențiind pericolele de siguranță.
2. Întârziere de direcție de 0,5–1 secundă: Răspunsul întârziat al controlului afectează precizia și siguranța construcției.
3. Crăpăturile microscopice apar la sudurile roților de oțel: operațiunea de-supraîncărcare pe termen lung duce la oboseala metalului, crescând riscul de defecțiune structurală bruscă.
4. Durata de viață a rulmentului prin vibrații redusă cu 30%–50%: sarcinile mari accelerează uzura rulmentului, crescând semnificativ costurile de întreținere.
IV. Alarme pentru instrumente și sisteme inteligente Rolele de rulare moderne sunt în mare parte echipate cu sisteme electronice de monitorizare care pot afișa următoarele în timp real:
1. Procentul de sarcină a motorului (peste 90% funcționarea continuă indică suprasarcină)
2. Valoarea presiunii sistemului hidraulic (depășirea presiunii nominale cu 16–25 MPa este anormală)
3. Frecvența și amplitudinea vibrațiilor care se abat de la intervalul setat
4. Indicație cod de eroare ECU (de exemplu, P0234 "Presiune de supraalimentare prea mare")
