Rolă statică cu trei roți

Descriere produs

Dimensiuni principale (unitate: mm)

Specificații principale

Caracteristică

● Structura produsului este aranjată practic simetric în jurul liniei centrale față-spate a rolei. Partea din față este compusă în principal din grindă față, cadru față și roată față; traversa cadrului frontal funcționează ca un rezervor de stropire, iar cadrul frontal este folosit pentru a susține roata din față, care este un volan. Partea din spate cuprinde în principal cadru spate, sistem de acționare, sistem de frânare, cabină, capota motorului și roți din spate. Sistemul de antrenare este compus în principal din motor diesel, ambreiaj, cutie de viteze, axă motoare și roată spate motrice;
● Există două tipuri de sisteme de frânare: o frână cu disc etrier pentru frânarea de urgență și o frână butuc pentru frânarea de parcare.
●Cadre: ramele din față și din spate sunt articulate prin axa transversală intermediară pentru a forma un cadru articulat cu un ampatament de 3.136 mm, care se poate roti relativ cu +33 grade și se poate balansa relativ cu +11 grade .
●Roțile față/spate: roțile din față și din spate sunt echipate cu o structură de roată patentată care permite utilizatorului să adauge nisip umed în roți prin deschiderea de umplere a nisipului de pe roți pentru a regla presiunea statică a liniei roților în funcție de nevoile de construcție .
●Motor diesel: motor diesel cu supraalimentare racit cu apa SC4H125.2G3, cu putere nominala de 92kW, viteza de 1.800r/min, emisie nationala I川, indicatori avansati de performanta, consum redus de combustibil, zgomot redus, transmisie lina, cuplu mare, durată lungă de viață și fiabilitate ridicată.
●Sistemul pneumatic-hidraulic de frânare cu ulei este montat pentru a asigura o bună performanță de frânare.
●Sistemul de antrenare al rolei articulate cu trei roți 3Y223J este echipat cu o axă de antrenare grea; sistemul de transmisie se bazează pe cutia de viteze cu cinci trepte cu sincronizator pentru o transmisie lină a puterii și o funcționare ușoară; cutia de instrumente combinată, comutatorul basculant și caseta de control sunt proiectate pentru a fi mai umanizate și mai ușor de operat de către șofer; capota motorului adoptă o formă simplificată pentru un aspect frumos; hota are unghi mare de deschidere, este ușoară și flexibilă și ușor de întreținut; mașina este echipată cu funcția de protecție a treptei neutre, care poate asigura eficient siguranța construcției. Cabina spațioasă, cu o vedere largă și un sistem de aer condiționat încorporat cu două scopuri, îmbunătățește foarte mult mediul de lucru și îndeplinește cerințele de construcție.