Rolul compactează în principal nisipul sau pietrișul prin rulare statică, vibrații și forță de impact. În ceea ce privește tăvălugul vibrator al roții de oțel, materialul, tehnologia și configurația roții vibrante sunt baza pentru asigurarea performanței și randamentului stabil, în special procesarea și prelucrarea arborelui excentric. Instalarea trebuie efectuată strâns, fără nicio neglijență. Nu numai că testează nivelul de management al producției al producătorului de role, dar evită și costurile inutile de reparații post-vânzare pentru utilizatorii finali în timpul operațiunii efective.
Rata de eșec este unul dintre criteriile de evaluare a calității produselor producătorilor de role rutiere. De când membrii de bază ai Diviziei de tăvălugi rutiere Luoyang Beitang au intrat în industria mașinilor de compactare mici în 2009, aceștia au intrat și ieșit din șantierele de construcții din prima linie pe tot parcursul anului, folosind role mici cu un singur tambur și cu două tamburi pentru utilizatorii finali. După ce le-am rezumat și analizat sentimentele, am decis să implementăm proiectul rolelor mici și mijlocii în 2019. Prin schimburi și învățare cu tehnologii străine avansate, vom produce role care să îndeplinească standardele estetice internaționale, permițând producției inteligente din China să călătorească în jurul orașului. lume.
Rezumatul cazului post-vânzare al rolei vibratoare cu un singur tambur de 3,5-tone. Cu cât precizia cercurilor concentrice ale tamburului este mai mare, cu atât compactarea este mai bună în timpul compactării vibratorii și eficiența construcției este mai mare. În spatele produsului se află echipamente și tehnologie excelentă de procesare. Pare simplu. Un rulou, de la desenul de proiectare la configurație, de la procesare la asamblare, de la testare la reglare, toate necesită un proces practic lung. Temperaturile diferite, altitudinile diferite și umiditatea diferită afectează eficacitatea întregii mașini și întreținerea post-vânzare. Se propun coeficienți de referință.
Odată ce apare problema arborelui excentric al rolei de drum, aceasta va duce la înlocuirea frecventă a pieselor deteriorate. La suprafață, crește costul de întreținere post-vânzare al utilizatorului final. De fapt, dăunează imaginii de marcă a producătorului, dăunând altora și pe sine, iar câștigul depășește câștigul. Rolele rutiere autohtone ar trebui întotdeauna. Cele trei provincii ale Japoniei să învețe cu umilință din Germania, Japonia, Statele Unite și alte țări puternice cu role, să standardizeze procesele fiecărei legături și sunt dispuși să investească pentru a pune o bază bună pentru dezvoltarea durabilă.
