În zilele noastre, toate șantierele majore de construcții de pavaj sunt echipate cu role rutiere. Desigur, ele sunt împărțite în role la scară mare și la scară mică. Rolele la scară mare au volum mare, gamă largă de funcții și costuri ridicate; Rola mică este de dimensiuni mici, flexibilă în acțiune și poate funcționa liber în zone înguste. Cheia este costul redus.
În construcția de autostrăzi, rolele mici sunt cele mai potrivite pentru compactarea diverselor soluri necoezive, pietre zdrobite, amestecuri de piatră zdrobită și diverse beton asfaltic.
1, Rolele mici pot intra pe anumite șantiere înguste, care nu sunt disponibile sau înlocuibile pentru role mari, deci pot fi numite „avantaj monopol”;
2, Rola de dimensiuni mici este mai scumpă decât rola tradițională, care este atât economică, cât și practică, deci poate fi numită „calitate bună și preț scăzut”;
3, Rola mică este simplă ca structură și mică în spațiu. Este foarte eficient atât în utilizare, cât și în depozitare, așa că poate fi numit „avantaj portabil”;
4, Rola de dimensiuni mici este de o manoperă fină. În general, suprafața este pulverizată cu plastic, care nu este ușor de ruginit și îi prelungește foarte mult durata de viață. Prin urmare, poate fi numită „rata de utilizare în avantaj”;
5, Rola mică este ușor de operat. Deoarece întreaga mașină este ușoară și ușoară, este foarte convenabil de operat. Atâta timp cât operatorul cu cunoștințe relevante îl poate opera, se numește „avantaj prost”;
6, Rola mică este ușor de întreținut, iar structura întregului rol mic este simplă, deoarece este foarte simplu să eliminați unele defecte sau să mențineți rola mică.
