Cum să faceți față presiunii insuficiente a uleiului a compactorului cu role XCMG

Puterea micului compactor cu role XCMG este generată în mare parte de arderea motorinei, dar dacă motorina nu este complet arsă în cilindru, este ușor să scoateți fum negru. Când vedem fum negru de la ruloul, ar trebui să ne oprim imediat și să oprim motorul și să verificăm dacă există defecte. Conținutul inspecției ar trebui să pornească de la următoarele trei aspecte.
1. Admisia de aer insuficientă: Verificați dacă jocul supapei de admisie a aerului este într-un interval rezonabil. Greșelile în jocul supapelor de aer vor cauza presiune și volum insuficient de admisie a aerului; dacă elementul filtrului de aer este blocat. Supraalimentatorul este deteriorat, rezultând o presiune de admisie insuficientă;
2. Calitatea motorinei nu este bună, iar pompa de motorină și injectorul sunt uzate;
3. Uzura injectorului: Prea multă injecție de combustibil duce la ardere insuficientă. Este necesar să se efectueze un test de cilindru spart al cilindrului mic pentru a verifica dacă este cauzat de uzura injectorului de combustibil.
În plus, avem și trei defecțiuni care apar adesea la rolele mici, care vor fi introduse mai jos.
1. Viteza de ralanti a rolei de antrenare este instabilă și este evident că turația de ralanti este oprită atunci când motorul este oprit. Motivele sunt următoarele:
1. Puterea de ieșire a ruloului este prea mică. Este necesar să combinați datele DX pentru a analiza randamentul ruloului mic și dacă toți cilindrii pot funcționa în același timp;
2. Circuitul uleiului hidraulic este blocat. Vă rugăm să verificați presiunea sistemului la ralanti și dacă filtrul de retur de ulei este blocat.
2. Vibrația la ralanti a rolei de antrenare:
Cele mai multe dintre motive sunt cauzate de forța dezechilibrată a arborelui cotit, iar eșecul forței de gaz din cilindrul motorului de a se schimba poate face ca motorul să vibreze la turația de ralanti. Este posibil ca unul dintre cilindri să nu funcționeze și să fie verificat dacă cilindrul este spart; un arc piston rupt al pompei diesel va provoca, de asemenea, vibrații.
3. Presiunea uleiului insuficientă a rolei
În primul rând, asigurați-vă că uleiul mic pentru role utilizat este o piesă originală, apoi verificați dacă senzorul de presiune al uleiului mic este foarte slăbit. În plus, următoarele trei aspecte pot cauza stres scăzut:
1. Există o problemă cu filtrul pompei de ulei a cilindrului, ceea ce face ca presiunea uleiului cilindrului să fie anormală;
2. Presiunea reglată a supapei de limitare a presiunii este prea mică, dacă testul este prea scăzut, este necesară presiunea supapei de limitare a presiunii;
3. Dacă filtrul de ulei al rolei este blocat.