I. Etapa inițială de compactare
Interval de viteză: 8-10 km/h (rolă de impact) sau 1,5-2 km/h (roată statică de oțel)
Funcție: Pentru a distruge rezistența structurii solului, pentru a crea o suprafață de lucru netedă și pentru a preveni deplasarea materialului.
Temperature Requirement: The initial compaction temperature of asphalt pavement must be >150 de grade.
II. Etapa de compactare secundară
Interval de viteză: 12-15 km/h (rolă de impact) sau 4-5 km/h (rolă vibratoare)
Funcție: Creșterea densității și formarea unui cadru stabil; necesită luarea în considerare a frecvenței vibrațiilor (40-50 Hz) și a amplitudinii (0,3-0,8 mm).
Cerințe de temperatură: Temperatura de compactare secundară a asfaltului nu trebuie să fie mai mică de 125 de grade.
III. Etapa finală de compactare
Interval de viteză: 10-12 km/h (impact) sau 2-3 km/h (static)
Funcție: elimină urmele roților, etanșează porii suprafeței și asigură netezimea.
Cerințe de temperatură: Temperatura finală de compactare a asfaltului trebuie să fie mai mare sau egală cu 110 grade.
IV. Ajustări speciale ale condițiilor de lucru
Diferențe de sol: Pentru un sol coeziv, viteza ar trebui redusă la 10-12 km/h; pentru sol nisipos viteza poate fi mărită la 12-15 km/h.
Conținut de umiditate: Pentru solul excesiv de umed, viteza trebuie redusă la 8-10 km/h și construcția trebuie suspendată.
Locații speciale: Viteza ar trebui redusă cu 50% și o distanță de siguranță de 1 metru ar trebui să fie menținută în apropierea culeelor și structurilor podului.
